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在瑞士联邦主席毛雷尔之后，智利共和国总统塞瓦斯蒂安·皮涅拉·埃切尼克、蒙古国总统哈勒特马·巴特图勒嘎、尼泊尔总统比迪亚·德维·班达里都将于24日起访华并出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。“菲律宾总统杜特尔特访华期间，菲中将签署至少5项合作协议”，《菲律宾星报》22日报道说，菲外交部副部长蒙特阿莱格当天举行记者会介绍菲总统杜特尔特即将访华第二次参加“一带一路”高峰论坛的情况。他表示，菲律宾决定抓住“一带一路”带来的发展机会，菲总统此访期间，预计菲中双方将签署至少5项合作协议，涵盖教育、反腐、政府援助、戒毒中心等多方面。
记者注意到，在制定股权激励业绩考核要求时，御家汇仅设定了营收目标，只字未提对应的净利润门槛。对于此次实施激励计划的原因，御家汇方面解释为主要是吸引和留住优秀人才，充分调动公司核心骨干人员的积极性，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展。
显然，深交所对中奇信息方面突然加码麻烦缠身的*ST天马存在不小疑虑。另一方面，记者发现，中奇信息和中投发展背后的实际操盘者似乎并不简单。启信宝资料显示，中奇信息成立于2017年1月，注册资本2亿元，法定代表人为隋广义，控股股东为海南奇日升企业咨询股份有限公司（以下简称海南齐日升），后者持股占比达91.485%。而海南奇日升的实控人也是隋广义，其持有海南奇日升29.3883%的股权。
渤海证券有研报预计，从2018年下半年到2020年底合计两年半的时间，风电新增装机空间不足40GW。此外，在补贴方面，截至2017年底，累计可再生能源发电补贴缺口总计达1127亿元，且呈逐年扩大趋势，至2018年9月已超1200亿元。未来3年风电新增装机出现爆发式增长的概率较小。
就当前海外业务遇到的问题，中国中车主管海外业务副总裁楼齐良在2018年度国际业务工作会议上曾指出，中车产品逐步失去价格优势和部分重大项目丢标是签约额指标未能完成主因。中国中车总裁孙永才更直言，中车在海外拓展上存在整体合力、核心技术、质量管控和经营理念上的四大短板。
下面是黏菌设计的美国交通网。下面是黏菌正在“设计”的西班牙的高速公路网。下面是真实的西班牙高速公路网（左）和黏菌的设计（右）的对比：Adamatzky 用黏菌设计的非洲铁路网：Adamatzky 把燕麦片放在世界24个大城市的位置，然后让黏菌来设计丝绸之路，结果和历史上的丝绸之路有很高的重合度（76%）：
