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创业邦：有需求就有商业。李静：很多感知是独特的经验总结出来的，访谈太多的人能够感知我们经常提到的“生命周期”，就像很多艺人只能红一两年，生命力很短，但也有人长青到数十载。程一绝对是后者。第二这个需求是不是明年就没了，不是，喜欢他需要他的人会持续不断，这就是观察的结果。

德新交运股价的上涨并没有业绩支撑，从其公布的2018年半年报来看，体现德新交运真实经营水平的扣非后净利润为亏损361.17万元，下降133.76%。上市不满两年时间，德新交运放弃了此前IPO募投项目，使用部分募投资金转投理财产品。此外，公司处在利润持续下跌的困境中。

阻力水平： 1.3080 1.3120 1.3155美元/日元美元/日元一度触及113.17高位，为去年1月以来新高，但随后由于美债收益率和股市下跌而削减了大约100点，受到美国总统的评论所影响，其暗示美联储的加息将伤害国家的经济发展。基准10年期美国国债收益率在当天早些时候一度高达2.90%后，随后跌至2.84%。美国股指试图收复部分失地，但多头最终放弃，三大股指当日转为下跌。周四，日本将公布6月份的通胀数据，料将较前一个月小幅走高，从之前的0.7%上升至0.8%。

又虽然3家城商行去年底不良贷款率都较年初下降。但众所周知，不良率只是一个存量概念，如果加上潜在资产质量风险的判定指标之一——关注类贷款占比一起考虑，3家城商行资产质量风险不容乐观。一方面，桂林银行不良率是3家银行中最低的，但去年该行关注类贷款余额及占比“双升”，年末“关注+不良”占比达5.73%。

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15．着力强化安全保障与应急能力。落实管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的要求，严密安全责任体系；强化基层监管能力建设，建立部门间信息共享、协同监管和应急联动机制。建立实施港口客运、危险货物作业安全生产责任保险制度。完善港口应急预案，纳入城市应急预案体系。加强消防和应急救援专业设备设施、队伍建设，强化港口非预设场景应急演练和实战演练，加快应急保障关键技术研发应用。到2025年，港口安全发展水平显著提升。到2035年，主要港口安全发展达到国际先进水平。